数字で見る、船橋というまちの伸びしろと魅力

CivicScope船橋では、これまで数字を通じて船橋市のさまざまな側面を紹介してきました。今回は少し趣向を変えて、それらのデータから見えてくる「船橋というまちの魅力」を、良い面も、まだこれからな面も含めて、まとめて紹介したいと思います（季節の風物詩としてはふなばし市民まつりやホタルの里もあわせてご覧ください）。

都心への抜群のアクセス

船橋市には、JR東日本・京成電鉄・東武鉄道・東京メトロ・北総鉄道・新京成電鉄・東葉高速鉄道という7つの鉄道事業者が乗り入れています。中でも西船橋駅は3社が乗り入れる乗換駅で、3社合算の1日平均乗車人員は32万人を超えます（鉄道駅別乗車人員ダッシュボード）。都心へのアクセスの良さは、通勤・通学される方にとって大きな魅力のひとつです。筆者自身、他所から船橋市に移り住んだ理由の一つがこの駅・交通の便の良さで、実際に暮らしてみても、そこに不満を感じたことはありません。エリアごとの特徴は、船橋駅・西船橋駅エリア、北習志野・習志野台エリア、南船橋・湾岸エリアの記事でも詳しく紹介しています。

大きなまちなのに、増え続けている

船橋市の人口は約64万人で千葉県内2位。しかもこの15年間、4回の国勢調査すべてで人口増加数が県内トップクラスという実績があります（人口ダッシュボード、詳しくは近隣市との比較記事）。人口が減少していく自治体が増える中、大きな都市でありながら選ばれ続けているというのは、素直に誇れる数字だと思います。

梨畑が広がる、意外な一面

「船橋＝都会」というイメージを持たれがちですが、市内には日本なしを中心とした果樹栽培が今も続いています。都市化が進む中で農地は減少傾向にあるものの、都心近郊という立地でありながら農のある風景が残っているのは、船橋市の隠れた魅力のひとつです。農業産出額は67億円で、実は梨より野菜が主役という意外な内訳も分かっています。海に目を向ければ、73人の漁師が三番瀬を支える漁業も続いています。

財政は、じわじわ健全化に向かっている

船橋市の市債残高（借金）は、令和2年度末の約1,864億円から令和6年度末には約1,632億円へと、5年間で約12.4%減少しています（財政ダッシュボード）。派手な話ではありませんが、まちの持続可能性という意味では大切なポイントです。同じ「持続可能性」という観点では、ごみの排出量・リサイクル率の記事もあわせてご覧ください。住民の所得水準については平均所得389万円の記事、市内の事業所の状況については事業所数の記事でも詳しく扱っています。

女性の政策参画も、着実に前進中

市議会の女性議員比率は、令和3年の24.5%から令和7年には34.7%まで上昇しました（女性参画ダッシュボード、詳しくはこちらの記事）。まだ発展途上な面はありますが、着実に前進している数字です。まちの雇用情勢は有効求人倍率の記事、暮らしのセーフティネットについては生活保護世帯データの記事、行政への相談・要望の動向は市民相談の記事でそれぞれ詳しく扱っています。

ここから先は、正直に。伸びしろの部分

良い面ばかりを並べるのはフェアではないので、データから見えている"これから"の部分も紹介します。

保育施設の定員数は着実に増えているものの、待機数も同時に増えているという、簡単には解決しない課題が残っています（保育園ダッシュボード）。刑法犯認知件数は令和3年を底に緩やかな増加傾向にあり（治安・救急ダッシュボード、特殊詐欺被害の記事）、救急出動件数も5年で25%ほど増えています。火災件数も含め、これらは船橋市に限った話ではなく、多くの都市に共通する傾向でもありますが、まちが成長し続ける中で向き合っていく必要のある数字です。

それでも、伸びしろがあるということは

こうした課題は、裏を返せば「これから良くなっていく余地がある」ということでもあります。実際、市債残高は5年で12.4%減少し、市議会の女性議員比率は24.5%から34.7%へ上昇、保育の定員数も拡大を続けています。一方で保育の待機数・刑法犯認知件数・救急出動件数はいずれも増加傾向にあり、これらは人口が増え続けるまち特有の「伸びに追いついていない部分」だと言えます。「完成されたまち」ではなく「良い数字と、対応が追いついていない数字が同時に存在するまち」というのが、データから見える船橋市の実態に近い表現だと思います。

本サイトでは今後も、こうした数字の変化を追い続けていきます。船橋市に興味を持ってくださった方は、ぜひ他のダッシュボードや記事もあわせてご覧ください。