船橋駅・西船橋駅エリアを数字で歩く。都心近接の中心市街地

船橋市の中心市街地といえば、まず名前が挙がるのが船橋駅・西船橋駅の周辺エリアです。商業施設や飲食店が集積し、市役所をはじめとする行政機能も集まるこのエリアを、本サイトのデータから眺めてみます。

乗換の一大拠点、西船橋駅

鉄道駅別乗車人員ダッシュボードで紹介した通り、西船橋駅にはJR東日本・東京メトロ（東西線）・東葉高速鉄道の3社が乗り入れており、3社を合算した1日平均乗車人員は32万人を超えます。これは市内はもちろん、県内でも屈指の規模です。東京メトロ東西線を使えば大手町駅まで乗り換えなしで到達でき、都心への通勤・通学のしやすさは大きな魅力のひとつです。

船橋駅も、JR東日本と東武鉄道が乗り入れる乗換駅で、2社合算では18万人を超える乗車人員があります。JR船橋駅は総武線快速も停車し、東京駅までも一本で行ける利便性の高さが特徴です。

商業施設が集積するエリア

船橋駅周辺には、駅ビルや商店街、大型商業施設が集まっており、日常の買い物から少し特別な外食まで、幅広いニーズに対応できる商業集積があります。市が公表する産業統計（F-1 産業分類別事業所数等）でも、船橋市全体の卸売業・小売業の事業所数・年間商品販売額の推移を確認できますが、この中心市街地が市内商業の中核を担っていることは間違いありません。

地価も市内トップクラス

この利便性の高さは、地価にも表れています。国土交通省「地価公示」を路線別に見た記事によると、西船橋駅が乗り入れる東京メトロ東西線沿いの平均地価は1平方メートルあたり2,403,492円で、船橋市内の全路線の中で最も高くなっています。船橋駅が乗り入れる中央・総武緩行線沿いも1,866,206円と、市内平均を大きく上回る水準です。

このエリアの伸びしろ

利便性が高い分、駅周辺は人や車の往来も多く、時間帯によっては混雑が発生しやすいエリアでもあります。また、都心近接という立地上、住宅価格・家賃相場は市内でも高めになりやすい傾向があります。船橋市全体の昼夜間人口比率は84.4%で、住民の一部が日中は市外で働く「ベッドタウン」的な性格を持ちますが、駅前に商業・行政機能が集まるこのエリアは、市内では相対的に「昼間の人の動きが多い」場所だと考えられます。利便性と、住まいにかけられる予算とのバランスを考えることが、このエリアで暮らす上でのポイントになりそうです。

あわせて見たいデータ

このエリアの人の動きをより詳しく知りたい方は、鉄道駅別乗車人員ダッシュボードや市内バス運輸状況ダッシュボードもあわせてご覧ください。3エリアをイラストで見比べられるエリアマップもあわせてどうぞ。